モジュール式 回生型双方向直流電源 S・Loop|製品紹介|電源。三菱電機、小型化を実現したxEV用SiC/Siパワー半導体モジュール。開発/生産のスピードアップで成長を実現――サンケン電気パワー。新製品の主な仕様型式SPR-E20-250希望小売価格191,625円(税込)セル種類シリコン単結晶系最大モジュール変換効率20.1%公称最大出力250W公称最大出力動作電圧40.5V公称最大出力動作電流 6.17A公称開放電圧48.8V公称短絡電流6.56A最大システム電圧600V外形寸法(W×H×D)1559×798×46mm質量太陽光パネルメーカーの米サンパワーは6月20日、太陽光発電電力で、成層圏まで到達することを目指した飛行機のプロジェクト「SolarStratos」の概要を発表した。
三菱電機、小型化を実現したxEV用SiC/Siパワー半導体モジュール。
同社が太陽光発電関連の技術を提供している。
〇ホンダ(HONDA) サイクロコンバーター発電機 EX6。
今後2年以内に、飛行の範囲が対流圏の上や成層圏に達する、世界初の太陽光発電による飛行機になるとしている。
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飛行する高度は、地上から8万フィート(約24km)以上となり、旅客機の一般的な巡航高度の2倍の高さとしている。
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サンパワーは、航空機用の太陽電池セル(発電素子)を供給する。
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サンパワーはこれまでにも、米国航空宇宙局(NASA)の開発した地上9万6863フィートで飛行する無人飛行体や、太陽光発電電力のみで世界一周を目指す航空機「ソーラー・インパルス2」でも、太陽電池セルを提供している。
ホンダ 発電機 EX6 中古。
SolarStratosの社長 兼 パイロットであるRaphael Domjan(ラファエル・ドンジャン)氏は、数々の賞を受賞しているスイス出身の冒険家で、さまざまな冒険のプロジェクトを成功させた実績を持つ。
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2012年に立ち上げた、太陽光発電電力のみで海上を航行する船舶のプロジェクト「PlanetSolar」の創始者、リーダーでもある。
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このプロジェクトも、サンパワーの太陽光発電技術を採用している。
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SolarStratosでは、まず2018年9月に、試作機で地上3万3000フィートに達する飛行を試みる。
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この高度でも、太陽光発電による航空機として、世界初の高さとなるという。
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サンパワーによると、同社の太陽電池セルは、高効率な上、耐久性に優れ、軽くて人間の毛髪ほどの薄さであることが評価され、採用されたとしている。
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